Kuinka tasapainottaa moottoripyörän renkaat

- 2021-03-19-

Tämä artikkeli Kuinka tasapainottaa moottoripyörän renkaat auttaa varmistamaan, että heiluminen ei tapahdu sinulle.

Jos vaihdat omia renkaita, olet todennäköisesti kiinnostunut tasapainottamaan ne myös itse, ja tämä artikkeli opastaa sinut prosessin läpi. Kuten omien renkaiden asentaminen, tasapainottaminen on helppoa ja vaatii vain vähän työkaluja. Käsittelen tekniikkaa, joka tunnetaan nimellä "staattinen tasapainotus", joka perustuu painovoimaan löytääksesi raskaan paikan pyörällesi. Useimmat ihmiset tuntevat paremmin toisen tasapainottamistekniikan, jota kutsutaan "dynaamiseksi tasapainottamiseksi", joka käyttää konetta pyörittäen rengasta suurilla nopeuksilla tasapainon määrittämiseksi. Ellet aio avata rengasliikettä, et todennäköisesti halua käyttää rahaa dynaamiseen tasapainotuskoneeseen tai omistaa lattiatilaa vain omien renkaiden vaihtamiseen.

Kuten kuvasta näet, staattisessa tasapainottimessa ei ole paljon, vain kehys ja vaakasuora akseli pyörän pyörimiseksi. Jos haluat tehdä vähän kevyttä valmistusta, voit varmasti rakentaa sellaisen itse ja käyttää jopa omaa akseliasi täydelliseen istuvuuteen. Kaikille muille voit noutaa tehtaalla tehdyn telineen ~ 100 dollaria verkossa. Nämä tehtaalla valmistetut jalustat tehdään "universaaliksi" käyttämällä halkaisijaltaan pientä akselia, jossa on kaksi kartiota, jotka sopivat akselin holkkiin pyörän kummallakin puolella. Kun kartiot on lukittu akseliin kiinnitysruuvilla, pyörä keskitetään akselille ja on valmis tasapainottamaan.

Koska tasapainotat moottoripyörän pyörät yleensä vasta uusien renkaiden asentamisen jälkeen, oletan, että pyörä on jo irrotettu moottoripyörästä ja siirryt suoraan tasapainotusprosessiin.
Vaihe 1: Varmista, että tasapainottajasi istuu vakaalla pinnalla ja akseli on vaakasuorassa. Huomaan, että tavallinen 9 "magneettinen taso tekee prosessista paljon helpompaa.




Vaihe 2: Irrota yksi kartio tasapainotimen akselista, ennen kuin liu'utat akselin pyörän akseliholkin läpi. Liu'uta sitten kartio takaisin akselille (kapea pää ensin) ja kiristä säätöruuvi tiukasti sen lukitsemiseksi. On tärkeää varmistaa, että molemmat kartiot sopivat akseliholkin sisään, ellei pyörä ole keskellä akselia, mikä voi vaikuttaa tasapainoon.








Vaihe 3: Pyyhi reuna huolellisesti hyvällä rasvanpoistoaineella. Tämä on tärkeää kahdesta syystä: Ensinnäkin et halua minkään rasvapallon heittävän pois tasapainostasi ja toiseksi, jos käytät liimapyörien painoja, haluat varmistaa, että ne tarttuvat hyvin. Myös jos jäljellä olevia painoja on

poista edellinen tasapainotus, poista ne.







Vaihe 4: Pyöritä rengasta varovasti ja anna sen pysähtyä itsestään. Painovoiman takia rengas lopettaa pyörimisen raskaimman osan kanssa alimmassa kohdassa. Ota pala teippiä ja merkitse tämä kohta vanteelle. Simple Green on erinomainen tapa puhdistaa pyörän lika, lika tai rasva.







Jos pyörän raskain osa on alimmassa kohdassa, on järkevää, että pyörän kevyin osa on korkeimmassa kohdassa. Siksi lisäät painoa pyörän yläosaan suoraan raskaimman osan vastapäätä. Nauhan lisääminen helpottaa pyörän raskaimman pisteen sijainnin muistamista. Jos käytät vaakasuoraa vanteen, paras vaihtoehto painoja varten on liimapohjainen lajike, joka vain tarttuu vanteeseen. Nämä ovat halpoja ja helppokäyttöisiä, ja ne mahdollistavat painon levittämisen vanteen molemmille puolille. Jos käytät pinnoitettua vanteen, sinulla on myös mahdollisuus puolien painot, joissa on puristus pinnoihin, tai pidät puolasta kiinnitysruuvilla. Nämä ovat yleensä kalliimpia kuin liimapohjaiset painot, mutta niiden etuna on uudelleenkäyttö ja vähemmän todennäköistä irtoamista.






Vaihe 5: Lisää muutama oz painoa renkaan kevyimpään osaan. Jos käytät liimapohjaisia ​​painoja, pidä ne teipillä paikallaan. Liima-alustaiset painot tulevat nauhoina, jotka voidaan leikata erilleen halutun painon saavuttamiseksi. Pinnapyöräpainoja on saatavana eri painoisina ja ne voidaan pinota tarvittaessa.





Vaihe 6: Pyöritä rengasta, kunnes kevyin ja raskain osa ovat yhtä kaukana työpinnasta ja vapauta pyörä kevyesti. Jälleen pyörä pyörii luonnollisesti asentoon, jossa raskain osa on alimmassa kohdassa. Tyypillisesti tämä on sama kohta, jonka määritit alun perin pyörän raskaimmaksi osaksi, mikä tarkoittaa, että sinun on lisättävä painoa kevyempään osaan. Vaihtoehtoisesti, jos myös juuri lisäämäsi paino on nyt alimmalla pisteellä, lisäsit liikaa painoa ja sinun on poistettava osa. Kaksinkertaisen tai teipin avulla pidät painot väliaikaisesti paikallaan tämän prosessin aikana.






Vaihe 7: Jatka vaiheen 6 toistamista, kunnes pyörä ei enää pyöri itsestään, kun se vapautetaan. Oikein tasapainotetun renkaan tulee pysyä paikallaan, kun se vapautetaan, koska pyörää ei voi vetää ympäri. Kun luulet tasapainon olevan oikein, yritä kiertää ja vapauttaa pyörää (käyttämällä teippiä ohjaimena) 12:00, 3:00, 6:00 ja 9:00.



Vaihe 8: Jos käytät pinnapainoja, olet nyt tasapainottanut pyörän ja voit poistaa sen tasapainottimesta. Jos käytät liimapohjaisia ​​painoja, merkitse painolinjan reuna hanapalalla ennen kuin poistat sen, mikä painoja väliaikaisesti pitää paikallaan. Poista sitten taustapaperi yksinkertaisesti painoista ja paina ne tukevasti vanteelle pitääkseen ne paikallaan. Tasapainoisen renkaan on pysyttävä paikallaan päästettäessä riippumatta siitä, missä asennossa se on.

Yksi asia, joka on pidettävä mielessä, on, että pyörien tasapainottaminen on melko vaikeaa, koska pyörän painot ovat kiinteitä kokoja, jotka eivät välttämättä lisää tarvitsemasi painoa. Tietenkin voit tehdä painot alas tarkan painon saavuttamiseksi, mutta en usko, että huomaat paljon eroa tiellä, jotta se olisi kannattavaa, ellet aio juosta suurilla nopeuksilla kilpailutyypissä. Jäljellä on nyt kiinnittää pyörä uudelleen valmistajan ohjeiden mukaisesti ja lähteä testimatkalle.