Vaihe 2: Irrota yksi kartio tasapainotimen akselista, ennen kuin liu'utat akselin pyörän akseliholkin läpi. Liu'uta sitten kartio takaisin akselille (kapea pää ensin) ja kiristä säätöruuvi tiukasti sen lukitsemiseksi. On tärkeää varmistaa, että molemmat kartiot sopivat akseliholkin sisään, ellei pyörä ole keskellä akselia, mikä voi vaikuttaa tasapainoon.
Vaihe 3: Pyyhi reuna huolellisesti hyvällä rasvanpoistoaineella. Tämä on tärkeää kahdesta syystä: Ensinnäkin et halua minkään rasvapallon heittävän pois tasapainostasi ja toiseksi, jos käytät liimapyörien painoja, haluat varmistaa, että ne tarttuvat hyvin. Myös jos jäljellä olevia painoja on
poista edellinen tasapainotus, poista ne.
Vaihe 4: Pyöritä rengasta varovasti ja anna sen pysähtyä itsestään. Painovoiman takia rengas lopettaa pyörimisen raskaimman osan kanssa alimmassa kohdassa. Ota pala teippiä ja merkitse tämä kohta vanteelle. Simple Green on erinomainen tapa puhdistaa pyörän lika, lika tai rasva.
Jos pyörän raskain osa on alimmassa kohdassa, on järkevää, että pyörän kevyin osa on korkeimmassa kohdassa. Siksi lisäät painoa pyörän yläosaan suoraan raskaimman osan vastapäätä. Nauhan lisääminen helpottaa pyörän raskaimman pisteen sijainnin muistamista. Jos käytät vaakasuoraa vanteen, paras vaihtoehto painoja varten on liimapohjainen lajike, joka vain tarttuu vanteeseen. Nämä ovat halpoja ja helppokäyttöisiä, ja ne mahdollistavat painon levittämisen vanteen molemmille puolille. Jos käytät pinnoitettua vanteen, sinulla on myös mahdollisuus puolien painot, joissa on puristus pinnoihin, tai pidät puolasta kiinnitysruuvilla. Nämä ovat yleensä kalliimpia kuin liimapohjaiset painot, mutta niiden etuna on uudelleenkäyttö ja vähemmän todennäköistä irtoamista.
Vaihe 6: Pyöritä rengasta, kunnes kevyin ja raskain osa ovat yhtä kaukana työpinnasta ja vapauta pyörä kevyesti. Jälleen pyörä pyörii luonnollisesti asentoon, jossa raskain osa on alimmassa kohdassa. Tyypillisesti tämä on sama kohta, jonka määritit alun perin pyörän raskaimmaksi osaksi, mikä tarkoittaa, että sinun on lisättävä painoa kevyempään osaan. Vaihtoehtoisesti, jos myös juuri lisäämäsi paino on nyt alimmalla pisteellä, lisäsit liikaa painoa ja sinun on poistettava osa. Kaksinkertaisen tai teipin avulla pidät painot väliaikaisesti paikallaan tämän prosessin aikana.
Yksi asia, joka on pidettävä mielessä, on, että pyörien tasapainottaminen on melko vaikeaa, koska pyörän painot ovat kiinteitä kokoja, jotka eivät välttämättä lisää tarvitsemasi painoa. Tietenkin voit tehdä painot alas tarkan painon saavuttamiseksi, mutta en usko, että huomaat paljon eroa tiellä, jotta se olisi kannattavaa, ellet aio juosta suurilla nopeuksilla kilpailutyypissä. Jäljellä on nyt kiinnittää pyörä uudelleen valmistajan ohjeiden mukaisesti ja lähteä testimatkalle.